不同的膜結構可分為內部充氣膜結構和張拉膜結構系統兩大類。充氣膜結構通過室內空氣不斷膨脹，導致室內和室外水平(通常在10毫米至30毫米水柱之間)的壓力差異。車頂內外的壓力差使屋頂的薄膜織物受到一定向上浮力的影響，從而達到較大的跨度。板膜的結構是由柱子和鋼架結構或電纜支撐形成的。

建筑造型優美

哈爾濱膜結構車棚具有良好的環保性、透明性和自潔性，薄膜表面涂有聚偏二氟乙烯或二氧化鈦，隔熱效果好，能反射70% 的太陽能，薄膜本身吸收17% ，傳熱13% ，透光率20% 以上。

覆蓋大跨度空間

膜結構中使用的膜材料約為每平方米一千克。由于其重量輕，并且使用了高強度的鋼索和鋼結構學習材料，應力分析系統更加簡潔、科學、合理——大部分力是通過軸力傳遞的，因此膜結構適合跨越大空間，形成學生大跨度無柱建筑的開放式管理體系。

防火性與抗震性

膜結構建筑企業使用的薄膜材料發展具有極強的阻燃性和耐高溫性，能很好地滿足防火要求。由于我國經濟社會結構自重輕，又為柔性生產管理系統結構且有較大影響變形數據分析研究能力，故抗震性能好。